8月19日我们来到工务段开始轮岗实习，在这短短一周的时间里，我经历了许多人生的第一次——第一次乘坐通勤火车、第一次沿着铁路线行走、第一次到各个站点的车间了解情况……在这期间，我不但对工务段有了感性认识，而且学习到许多以前从未触及的知识，对工务段的几大工种、作业任务和作业特点有了一定了解。在工务段轮岗实习虽然时间不长，但却让我受益良多。

工务段围绕线路作业，主要包括线路工和巡道工这两大工种，在这一周时间里，让我感触最深的就是工务段的工友们工作非常辛苦。线路工主要负责的是铁路线路的养护、铁路线路病害的整治及施工监管，随着夏季工作时间调整，他们每日早出晚归进行点内作业，作息时间也开始变得不规律。记录着线路工日常工作的录像，让我们更加走进他们的生活，只见他们彼此之间相互配合，用工器具进行起、拨、改、捣等作业，一幕幕在线路上作业的场景，一个个被汗水浸湿的身影，一张张写满疲惫的脸颊，无不显示着他们工作的辛苦。巡道工的工作则以日常检查巡视线路为主，原先我对于这样的工作并不了解，直到有了从戴楼站走到田集站和从顾北站走到顾矿站这样的两次经历，才切身体会到在铁路线上行走远没有想象中的那么简单。特别是刚开始的时候，时不常我就会踉跄一下，然后赶紧找回平衡，紧追几步才能跟得上老师的步伐。在铁路线上行走并不像在平地上那么轻松，不但要控制住自己的步幅大小，确保每一步都能落在枕木上，不会踩空；而且要挑干净平整的地方走，避免在道砟多的地方和翻浆冒泥的地方绊倒、滑倒；更要时刻注意本线及邻线有无来车，做到有列车驶来能够及时下道避车。一想到巡道工每日的工作量是我们行走路程的几倍，并且在酷暑下、大雨下也日日走很远的路，检查线路情况，便觉得他们的工作格外辛劳。无论是线路工还是巡道工，可以说不同的作业内容，却展现出同样的艰辛。

基于这样的情况，现如今的工务段发展思路正在发生转变。以前老龄化、重体力问题严重，而随着时间推移，现如今工务段越来越重视年轻职工的引进和人才的培养，并努力向科技化、机械化方向转变。以刚刚成立的大师工作室为例，虽起步略晚，但在工作室各成员的努力下正在蓬勃发展，他们一方面借鉴其他企业的先进工艺并结合实际情况进行改良，另一方面着力购进新型工器具并学习使用方法，相信这样一来将极大地减轻工务段职工的作业强度，使他们不再那么辛劳，并且工作效率也将得到大幅提升，工务段的工作定会开展得越来越好。

以上是我在工务段轮岗实习的心得体会，在今后的工作中，我也将加倍学习、努力工作，争取早日成为一名优秀的铁运员工。

撰稿：方    文

编辑：秦建华

审核：秦建华